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关建中和坠落的大公国际:违规收取受评企业咨询费用
时间:2018-08-29 10:18:18 来源:新京报 评论

  中国银行间市场交易商协会和证监会对大公国际的处罚,再一次让关建中站在了舆论的风口浪尖。 资料图片/视觉中国

  违规收取受评企业咨询费用等,大公国际遭证监会处罚;曾给原铁道部AAA评级遭受质疑

  评级机构大公国际和关建中正处于漩涡之中。

  近日,中国银行间市场交易商协会、证监会分别暂停了大公国际的债务融资工具市场相关业务、证券评级业务,期限为一年。8月17日,大公国际在官网公告表示,将在监管部门的指导帮助下完成整改。大公掌门人关建中目前未对受罚做出直接回应。

  这家曾称要走民族品牌国际化发展道路的评级机构,在国内针对评级机构的监管风暴中被重罚震动了金融圈。这是关建中执掌大公的第二十年。二十年间,他和大公曾经历辉煌,也曾屡屡陷入争议中心。

  从最年轻处长到大公总裁

  大公国际资信评估有限公司起步于1992年,由中国金融学会、中国社会科学院、中国航空科学技术委员会、发展研究中心等8家单位共同发起成立,核心人物是原航空航天工业部审计室主任刘继忠,当时在航空航天工业部财务司任职的关建中亦是大公筹备组的一员。

  也正是在1992年,毛振华创立了中国诚信证券评估有限公司,朱荣恩创立了上海新世纪资信评估投资服务有限公司。中诚信、上海新世纪与大公国际后来都成为国内信用评级领域的主要机构。于是在一些语境中,人们会将1992年称作中国评级业的元年。

  如果比较关建中与毛振华的履历,不难发现两人在经历上偶有重合的时代色彩。毛振华在24岁时被提升为海南省最年轻的处级干部。他最终选择下海经商,是有感于“在庞大的公务员体系里,我是大单位里的小干部,拍不了板”。关建中曾是航空航天工业部里最年轻的处长,他接任大公国际总裁是在1998年5月。在此之前,他留在体制内,但并不安于斯。关建中后来在采访中说,自己彼时“想超越当时的一些环境限制,做一些别人想不到、做不到的事情”。

  他牵头组建了中航技投资公司,并获批赴美国华尔街设立投资公司。1993年,刘继忠访问美国评级机构标准普尔和穆迪,学习国际评级同行经验,亦是通过了关建中的运作和斡旋。

  据上海证券报的报道,后来中国航空工业集团公司战略改变,下令已运作三年的美国投资公司撤回。关建中决定真正脱离体制,进入大公。

  大打“民族牌”的野心

  在2011年央视的《面对面》访谈中,被问到为何当年下海选择了评级行业,关建中将这个行业称作“一个金融领域的战略制高点”。他依据自己在美国工作时的见闻,认为评级机构起着发放进入资本市场通行证的作用,足以呼风唤雨。而评级在中国作为新生事物,对关建中来说“可能符合我的性格,就是挑战一些事情,要去做”。

  他与所有抱持野心的人一样,天然渴望向上走。“当时我在世贸89层,看着汽车就这么点大,当时真有一种征服纽约的冲动。”这是他在早年采访中多次提到的自己在美国时的一段感想。后来关建中卖掉在北京的房产,用卖房的钱从刘继忠手中接过了大公国际。

  关建中时代,大公国际首先在1999年与穆迪建立了为期三年的技术合作关系。关建中在《面对面》访谈中称,对大公而言与穆迪的合作是“借船出海”、“站在巨人的肩膀上”

编辑:增新旺

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